Capítulo 19: O Antiquado CA10

A história da Usina Siderúrgica de Shougang remonta à época da República da China, quando existia a empresa mineradora Longyan Iron Mine. Em dezembro de 1964, foi inaugurado o primeiro alto-forno de oxigênio soprado de 30 toneladas da China, sendo a primeira siderúrgica do país a adotar a tecnologia de sopro de carvão no alto-forno. Em 1978, a produção de aço atingiu 1,79 milhão de toneladas, tornando-se uma das dez maiores empresas siderúrgicas nacionais. Pode-se dizer que a Fábrica de Aço da Capital era uma empresa-chave naquela época, oferecendo diversos benefícios aos seus funcionários.

No estacionamento da fábrica, era comum ver muitos caminhões da marca Jiefang produzidos pela Primeira Fábrica de Automóveis, além de alguns veículos leves de carga BJ130 fabricados pela Segunda Fábrica de Automóveis da Capital. Hoje, Jiang Hui precisava reparar um caminhão Jiefang modelo CA10. Embora esse modelo fosse considerado obsoleto em tempos futuros, naquele período era o principal veículo no mercado de transporte da China. O primeiro modelo da Primeira Fábrica de Automóveis, o Jiefang CA10, foi desenvolvido com base no caminhão Polar Bear GAZ-150. No início dos anos 60, o CA10 passou por algumas melhorias técnicas e passou a ser denominado CA10B, um veículo de carga. A produção alcançava a capacidade projetada, com uma média de um veículo a cada cinco minutos, representando 80% da produção total de veículos do país.

Jiang Hui não esperava que um modelo tão comum fosse tão difícil de encontrar alguém para consertar. Parecia que os mecânicos daquela época não tinham muita habilidade. “O motor desse carro nunca funciona direito; você primeiro verifica e só mexe se tiver confiança em consertá-lo. Se não tiver, melhor desistir.” Enquanto Jiang Hui circulava ao redor do CA10, Li Jianfeng sentiu que ele estava fingindo, com um tom pouco amistoso. Naquela época, qualquer veículo era muito valioso. Se o conserto não fosse eficaz e o carro piorasse, seria um grande problema. Instituições e empresas adquirindo veículos precisavam passar por um rigoroso processo que avaliava o nível da empresa, produção, lucro e ativos fixos. A compra só era possível mediante solicitação à autoridade competente, aprovação conforme regulamentos nacionais e distribuição de cotas no planejamento. A Administração Geral de Materiais do Estado emitia o certificado de fornecimento de veículos, e as empresas só podiam comprar com esse documento. A escassez e a alta demanda por automóveis eram sempre evidentes.

“A maioria dos caminhões Jiefang que circulam atualmente são do modelo CA10B. Modelos antigos como este CA10 de vinte anos atrás são relativamente raros. Mas eu tenho confiança em consertar todos os seus problemas.” Neste momento, Jiang Hui precisava mostrar um pouco de habilidade. Afinal, já estava ali e seria ruim sair sem ganhar os cem yuans combinados. “Como você sabe que esse é um CA10 e não um CA10B?” Li Jianfeng, claro, sabia qual era o modelo do veículo com defeito, mas ao ver que Jiang Hui identificou de imediato, seu olhar se encheu de expectativa. Talvez esse jovem realmente conseguisse consertar o caminhão.

“O CA10B tem janelas com dobradiças tanto do lado do motorista quanto do passageiro, e os dois vidros do para-brisa podem ser abertos para ventilação. Já o CA10 só tem a janela do motorista com dobradiça.” Detalhes como esse eram desconhecidos para a maioria, mas Jiang Hui não era uma pessoa comum. “O emblema do CA10B é estampado diretamente na grade do radiador, simplificando o desenho do CA10 e eliminando o emblema circular vermelho. No entanto, as grades frontais dos dois modelos têm nove barras horizontais e dezoito verticais, o que às vezes pode causar confusão.” Essa explicação simples aumentou muito a confiança de Li Jianfeng em Jiang Hui. Ao lado, Chen Chenxing anotava rapidamente tudo o que ele dizia. Essas informações não eram encontradas facilmente nos livros.

“A caixa de ferramentas para o conserto está debaixo da frente do caminhão. Vocês estudem o problema primeiro, eu estarei no escritório próximo; se precisarem, podem me chamar.” Depois de confirmar que Jiang Hui não estava ali só para causar confusão, Li Jianfeng ficou tranquilo. Mesmo com a recomendação do pai de Chen Chenxing, ele não ousaria deixar Jiang Hui desmontar o veículo sem confiança. Assim que Li Jianfeng se afastou, Chen Chenxing se aproximou: “Mestre, o motor desse veículo não liga direito. O pessoal da Shougang tentou consertá-lo por mais de uma semana, mas sem sucesso. Se não conseguirem, terão que chamar os técnicos da Primeira Fábrica de Automóveis, o que é bastante complicado, demora muito e custa caro. Por isso, depois de conversar com o setor de logística, eles concordaram em nos deixar tentar.” Embora a equipe de Shougang não tenha conseguido consertar o CA10, eles sabiam que os técnicos da fábrica poderiam. No entanto, pedir ajuda externa era sempre a última opção para Shougang.

“Quando o motor liga, mas com muita dificuldade, e não consegue funcionar continuamente, na maioria das vezes o problema está no carburador.” Jiang Hui sentou-se no banco do motorista e tentou ligar o CA10. Após várias tentativas, ou não conseguia ligar, ou o motor funcionava por alguns segundos e apagava. Essa situação indicava claramente um problema no carburador. O CA10B usava o carburador modelo FA-231-A2 em substituição ao MKZ-K-80 do CA10. Os técnicos de Shougang estavam mais familiarizados com o CA10B, mas pouco conheciam sobre o carburador antigo do CA10. Se tivessem um carburador novo, bastaria trocar para resolver o problema. Contudo, naquela época, substituir peças era evitado sempre que possível. A filosofia era “novo três anos, velho três anos, remendo e conserto por mais três anos.” Essa atitude em relação às roupas refletia o mesmo cuidado com as peças dos veículos.

“Eu sei o que é um carburador. Ele é uma parte fundamental do motor, responsável por atomizar o combustível e misturá-lo uniformemente com o ar, formando uma mistura combustível na proporção correta para que queime bem no cilindro.” Chen Chenxing havia estudado recentemente e, ao ouvir Jiang Hui mencionar o carburador, recitou parte do conteúdo do livro. “Você está certo. O problema mais comum no carburador é o entupimento das vias de combustível.” Enquanto falava, Jiang Hui abriu o capô e começou a ensinar Chen Chenxing a desmontar o carburador. Como se tratava de um motor clássico daquela época, havia modelos didáticos no laboratório do curso de Engenharia de Veículos do Instituto Industrial da Capital. Em poucos minutos, Jiang Hui desmontou algumas peças ao redor do carburador.

“Os entupimentos no carburador geralmente ocorrem em alguns pontos: o orifício principal de combustível, o tubo de espuma e o bico principal, ou no canal de combustível para aceleração. Quando os poros ao redor do bico principal ficam bloqueados por sujeira, o ar que deveria entrar e formar uma mistura espumosa não penetra, causando má atomização do combustível. Quando o motor está em marcha lenta e o acelerador é pressionado, a rotação não aumenta facilmente, o carburador dá falhas e o motor tende a apagar, além de apresentar falta de potência durante a condução. Na inspeção, ao acelerar rapidamente várias vezes usando o dispositivo de aceleração rápida para fornecer combustível, se o motor funcionar normalmente e o apagamento cessar, significa que o sistema principal de combustível está entupido. Nesse caso, é preciso desmontar, limpar e desobstruir, e se necessário, substituir a peça.”